R8 GT

De keramiska bromsarna (standard) med röda bromsok förhöjer sportigheten. Med en otrolig bromsförmåga och lång livslängd är de designade för sportig körning.

Kolfiberförstärkt polymer i sportfjädringen sänker vikten samtidigt som bilen blir vridstyvare. Detta förstärks av den ställbara fjädringen och av Torque Rear-körlägets elektroniska stabiliseringshjälpmedel.

De keramiska bromsarna (standard) med röda bromsok förhöjer sportigheten. Med en otrolig bromsförmåga och lång livslängd är de designade för sportig körning.

Med tanke på ljudet vore det slöseri att låta en Audi R8 GT stå i garaget. Ingen lämnas oberörd när V10:an varvar upp och släpper loss alla 620 hästkrafter (456 kW).

Motorsportkomponenter, en viktminskning till 1 570 kg och den starkaste V10-motorn som Audi någonsin utvecklat för en bakhjulsdriven R8. Resultatet är en renodlad körupplevelse.

Med tanke på ljudet vore det slöseri att låta en Audi R8 GT stå i garaget. Ingen lämnas oberörd när V10:an varvar upp och släpper loss alla 620 hästkrafter (456 kW).

Innertak i svart Alcantara (tillval) som även går att få med en rombdesign om man så önskar. Oavsett om man väljer svart tyg eller Alcantara så avslöjar numret i mittkonsolen att man sitter i en väldigt speciell bil.

I en R8 GT är du omsluten av sportighet. Röda detaljer som kontrasterar den svarta inredningen hittas på säkerhetsbältena, i sömmarna och i brodyrer på sätet. Alcantararatten med strysatelliter och R8-skålsätena understryker sportigheten ytterligare.

Innertak i svart Alcantara (tillval) som även går att få med en rombdesign om man så önskar. Oavsett om man väljer svart tyg eller Alcantara så avslöjar numret i mittkonsolen att man sitter i en väldigt speciell bil.