Hem Modellväljaren
Erbjudanden och Tjänster
Innovation och Upplevelser
Företaget
myAudi
Provkörning
Kontakta oss
Pressmeddelanden
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Stäng
Nya Audi A8 pushar gränserna för vad som är möjligt. Minskar olycksrisken dramatiskt.

Säkerhetssystemen som hjälper dig i nya Audi A8

Audi A8 är en imponerande uppvisning i vad som är tekniskt möjligt i en ny bil. Det här är en modell som ligger i absolut framkant med smarta innovationer som gör körningen säkrare och minskar risken för olyckor. I vissa fall kan du undvika en olycka helt.

I Audi A8 har du tillgång till en hel uppsättning system som går in under namnet Audi Intelligence. Här går vi igenom hur de fungerar.


Audi adaptive cruise assist

Audi adaptive cruise assist är en vidareutveckling av den adaptiva farthållaren som vissa bilägare redan har i sin bil idag. Det hjälper till att accelerera, bromsa, hålla avståndet och styra bilen. Speciellt på långa resor kan detta system avlasta föraren mycket. Det kan registrera markeringarna på vägen och olika strukturer längs vägkanten, fordon i intilliggande filer liksom framförvarande fordon. Systemet beräknar en virtuell väg och leder bilen längs denna. Samtidigt håller det den inställda hastigheten konstant. Flaskhals-assistenten kan ge välkommen hjälp i trånga passager, t.ex. vid vägarbeten på motorväg. Även i denna krävande miljö kan systemet guida bilen längs filens mitt, hålla hastigheten och avståndet till framförvarande, eller se till så att den passerar flaskhalsen på vägen med reducerad fart.

Audi pre sense front

Audi pre sense front tar bilens kamera och radar till hjälp för att hålla koll framför bilen på både bilar, cyklister och fotgängare. Bilen kan varna på många olika sätt om du är på väg att hamna i en olycka och om inte föraren gör något bromsas bilen automatiskt. Om olyckan trots allt är oundviklig sträcks bältena och bilens varningsblinkers sätts på.

Audi pre sense 360˚

Audi pre sense 360˚ kan upptäcka olika typer av faror runt bilen. Här ingår bland annat Audi pre sense side, som kan lyfta upp den ena sidan av bilen cirka åtta centimeter (om den har Audi AI active suspension) innan det sker en olycka för att krockkrafterna ska kunna tas upp bättre av bilens säkerhetsstruktur. Audi pre sense rear kan vid risk att bilen blir påkörd bakifrån, aktivera förebyggande åtgärder för att skydda de åkande: varningsblinkern tänds, de reversibla bältessträckarna dras åt, sätets placering optimeras, panoramaglastak och rutorna stängs.

Om du är på väg att backa ut från en parkeringsficka eller garage och en bil eller cyklist kommer i vägen, varnas du av cross traffic assist rear och sedan bromsar bilen själv.
  • Audi turn assist

    Audi turn assist håller koll på mötande bilar när du ska göra en vänstersväng över andra vägbanan. Systemet sätts igång så fort du börjat blinka. Om föraren är på väg att köra iväg trots att det kommer en mötande bil bromsas bilen in.

  • Audi collision avoidance assist

    Audi collision avoidance assist kan hjälpa till att styra bilen runt ett hinder som upptäcks med hjälp av radarsensorerna och kameran. Undanmanövern får bland annat stöd av att varje hjul bromsas individuellt.

Traffic sign recognition och Emergency assist

Frontkameran är också till hjälp för traffic sign recognition, som filmar vägskyltar och upplyser föraren om till exempel hastighetsgränser och omkörningsförbud, och emergency assist, som kan bromsa in bilen till stillastående i en nödsituation. Det kan handla om att föraren blivit medvetslös och inte längre kan köra bilen. Systemet sätter då igång varningsblinkers och stannar bilen.

360-graderskameran med 3D-vy

360-graderskameran med 3D-vy håller koll åt alla håll runt bilen för att föraren ska kunna backa och parkera säkert. Bilen har också en manövreringsassistans som varnar – eller stannar helt – för objekt omkring bilen när du backar och parkerar. Om du är på väg att köra in i trottoarkanten och skrapa fälgarna varnar ett system som kallas för Kantstensvarning för det.
  • Crossing assist

    Crossing assist hjälper till att hålla koll åt sidorna, åt båda hållen, till exempel i korsningar via radar och laserskanner. Föraren kan få bilder från 360-graderskameran i en korsning för att se när det är säkert att köra ut. Om det ändå kommer en bil kan bilen bromsa själv.

  • Audi exit warning

    Audi exit warning kan varna för cyklister som kommer i döda vinkeln när du är på väg att öppna dörren efter att ha parkerat bilen. Det görs genom ljussignaler i backspegeln, på ljuslisten i dörren och genom att dörröppningen fördröjs genom den elektroniska dörröppningen i Audi A8.

  • Audi park assist

    Audi park assist kan själv parkera bilen i en vanlig parkeringsficka eller på en större parkeringsplats. Systemet tar själv hand om styrningen och kan även köra ut ur parkeringsfickor.

  • Night vision assist

    Night vision assist gör mörkerkörningen mycket säkrare och kan se 300 meter framåt och upptäcka människor och större djur vid sidan av vägen på avstånd från 10-90 meter. Farorna märks ut med varningsmarkeringar i bilens skärm. Om bilen också har någon form av matrix LED-strålkastare visas tre snabba helljusblixtar.


Bygg din A8
Bygg din A8 L
Modeller
Erbjudanden och Tjänster
Innovation och Upplevelser
Företaget
AUDI AG
© 2019 AUDI AG. All rights reserved

Angivna bränsleförbruknings- och utsläppsvärden har fastställts enligt de mätförfaranden som föreskrivs i lag. Sedan den 1 september 2017 är vissa nya fordon redan typgodkända enligt Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) - en mer realistisk testprocedur för mätning av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp (CO₂). Från och med den 1 september 2018, kommer New European Driving Cycle (NEDC) stegvis att ersättas av WLTP. På grund av de mer realistiska provförhållandena, kommer förbrukning och koldioxidutsläpp mätt enligt WLTP i många fall att vara högre än de värden som är uppmätta enligt NEDC. För mer information om skillnaderna mellan WLTP och NEDC, besök www.audi.se/wltp.

Bränsleförbrukningsvärdena "låg, medium, hög, extra hög och kombinerad" anger bränsleförbrukningen vid olika accelerationsnivåer.

Vi är för närvarande fortfarande skyldiga enligt lag att ange NEDC-värden. I Sverige beräknas årlig fordonsskatt för personbilar baserat på WLTP-värden från och med 1 januari 2020. När det gäller nya fordon som är typgodkända enligt WLTP, härstammar NEDC-siffrorna från WLTP-data som beräknats om. I fall där förbruknings- och utsläppsvärden anges som ett spann, refererar dessa inte till ett visst individuellt fordon. De är uteslutande avsedda som ett medel för jämförelse mellan olika bilmodeller. Tillvalsutrustning och tillbehör (till exempel olika däckdimensioner etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar såsom vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Detta kan påverka bränsleförbrukningen, elförbrukning, koldioxidutsläpp, räckvidd och fordonets prestanda. Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för den faktiska bränsleförbrukningen och mängden koldioxidutsläpp. Koldioxid är en av de växthusgaser som bidrar mest till växthuseffekten. Information om bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp med uppgift om alla nya personbilsmodeller kan hämtas från webbplatsen www.bilsvar.se. Webbplatsen är reklamfri och oberoende och olika bilmodeller kan jämföras avseende ekonomi, miljö, säkerhet och teknik.
VHost
www.audi.se
Version
80.1.0
Build
20190415052341
Frontend
80.1.0
Rendertime
20190424121051
StaticVersion
20190415052341
Activated Scopes
Context Scopes