Hållbarhet fokus elbilar - livscykeln för Audi Q4 e-tron

Audi sätter stort värde genom att noggrant övervaka sin värdekedja. De viktigaste prioriteringarna i detta avseende är bland annat CO2-utsläpp, sparsam resursförbrukning och socialt ansvarstagande. För detta ändamål använder inköpsavdelningen en lång rad åtgärder, som t.ex. ett ”Sustainability Rating” (S Rating) och ett ”Audi CO2 supply chain”-program, för att nämna två. S-ratingen (för mer information, gå till www.s-rating.audi) fungerar som ett obligatoriskt tilldelningskriterium vid utvärdering av leverantörers prestation i sociala, miljömässiga och efterlevnadsfrågor. Audi samarbetar uteslutande med företag som kan demonstrera hur och i vilken utsträckning de delar varumärkets värderingar.

Att tillverka kraftfulla batterier förbrukar stora mängder energi. Det innebär att leveranskedjan står för nästan hälften (cirka 46 procent) av den totala energi som krävs för att producera en elbil. Nyttjandefasen förbrukar en lika stor mängd energi. Tack vare den systematiska elektrifieringen av Audis modellutbud, svarar batteriets koldioxidavtryck också för en betydande del av utsläppen från leveranskedjan. Genomsnittet för hela Audis flotta innebär att leveranskedjan kommer att stå för ca 25% av en bils totala utsläpp under hela dess livscykel år 2025. Redan år 2018 initierades Audis CO2-program i leveranskedjan, vilket gör att biltillverkaren och dess leverantörer tillsammans kunde hitta sätt att minska utsläppen. Leverantörerna är t.ex. enligt avtal skyldiga att använda certifierad grön el uteslutande i den energiintensiva produktionen av bilens battericeller.

Tillverkningen av Audi Q4 e-tron vid fabriken i tyska Zwickau är koldioxidneutral*. En del av anläggningens elbehov tillgodoses till exempel av VW Kraftwerk GmbH med Volkswagen Naturstrom (förnybar el) vars produktion och ursprung är certifierat av TÜV, Tysklands tekniska kontrollorganisation. Vattenkraftverk, tillsammans med vindkrafts- och solkraftparker i Tyskland och dess närmaste grannländer, är de primära energikällorna för elen. Tack vare sin egen kraftvärmeanläggning för naturgas kan Zwickau-anläggningen täcka resten av sitt elbehov. Kraftvärmeverkets CO2-utsläpp samt användningen av naturgas i andra tillverkningsprocesser kompenseras genom koldioxidkrediter från internationella projekt som uppfyller Gold Standards eller Verified Carbon Standards krävande kriterier.

Zwickaus toppmoderna fabriksbyggnader är konstruerade i enlighet med den nya tyska byggnadsenergilagen och är utrustade med teknik som automatiskt kan reglera el-, vatten- och värmeförbrukningen i enlighet med efterfrågan. I lackeringsverkstaden och andra områden minskar flertalet tekniska åtgärder förbrukningen av en av de största produktionsresurserna – naturgas.

När kunderna tagit emot leverans av en Audi Q4 e-tron, får de inte bara njuta av en spännande körupplevelse utan kan också välja att se till att användandet av bilen praktiskt taget förblir helt utsläppsfritt. Förutsättningen är att de alltid laddar batteriet med el från förnybara källor. Elmobiliteten är ju bara så miljövänlig som elektriciteten den använder. Med tanke på att ungefär en av två laddningscykler utförs hemma, erbjuder Volkswagens dotterbolag Elli, för det första, miljömedvetna Audi Q4 e-tron-ägare i Tyskland en grön lösning – elektricitet som alstras av 100 % förnybara energikällor.

Dessutom erbjuds lösningar för laddning av Audi Q4 e-tron vid långresa. Som en del av IONITYs joint venture, hjälper Audi till att skapa ett snabbladdningsnätverk längs motorvägar i 25 europeiska länder. Inom en snar framtid kommer det att finnas 400 (idag över 340 laddningsstationer i drift) ultrasnabba laddningsstationer längs huvudlederna, som alla ger 100 procent förnybar el.

När Audi Q4 e-tron nått slutet av sin livslängd, behöver dess battericeller, som fortfarande kan leverera en hög andel av sin ursprungliga prestanda, inte kasseras. Det innebär att de kan återanvändas för att lagra elektricitet även efter att bilen har tagits ur drift. Ett utmärkt exempel är samarbetet med energibolaget EnBW för att använda begagnade ”second-life”-elbilsbatterier som stationära lagringslösningar för vindkraftverk och solcellsanläggningar, så att dessa inte behöver kopplas bort från elnätet när det uppstår ett tillfälligt överskott i elproduktionen. Dessutom kan batterilagring som en energikälla oberoende av det lokala elnätets kapacitet ge ström till snabbladdningsinfrastruktur, till exempel vid evenemang.