Framtidens quattro
Audi e-tron quattro – namnet säger allt. I en ny prototyp kombinerar Audi quattro-drivlinans fördelar med de fördelar som eldrift erbjuder.
Våta vägbanor är inte precis vad en förare önskar sig. Vatten på vägbanan gör sikten sämre, ökar bromssträckan och försämrar väggreppet i kurvorna. Men det här kan också vara en fördel, t.ex. på manöversträcka II på Audis provbana i Neustadt där man har möjlighet att simulera regnväder.
Vid förhållanden som dessa har en välavstämd fyrhjulsdrift (speciellt om den bär namnet quattro) medfödda fördelar. Till utseendet ser den Audi A5 som står parkerad vid infarten till manöversträcka II helt normal ut, men den heter inte bara ”quattro” utan ”e-tron quattro”.
Michael Korte, chef för förutveckling av fordonskoncept på Audi, menar att den främsta fördelen med denna prototyp är ”att med Audi e-tron quattro kombinerar vi sportighet och effektivitet på ett nytt och spännande sätt”. Projektledaren Martin Schüssler förklarar att allt bygger på en enkel gemensam nämnare: ”Vi har gjort oss av med kardanaxeln och placerat en elmotor runt bakaxeldifferentialen.”
I princip är detta helt korrekt, men i praktiken är det lite mer komplicerat. Audi e-tron quattro använder sig av en parallellhybriddrivning kompletterad med en eldriven bakaxel. Men till skillnad från en Audi Q5 hybrid quattro, finns det ingen mekanisk förbindelse mellan fram- och bakaxeln på Audi e-tron quattro – en andra elmotor på bakaxeln gör Audi e-tron till en quattro.
Så långt det rent teoretiska. Vid växlingarna märker man i praktiken – ingenting. Audi e-tron quattro går igång tyst, men så fort man lägger i en växel och gasar, imponeras man av den eldrivna bakaxeln. Växlingarna sker helt ryckfritt tack vare att elmotorn träder in exakt i det ögonblick som kraftflödet avbryts och på så sätt kompenserar bort den irriterande effektsvackan på ett helt perfekt sätt. Sen gör sprinklersystemet sitt jobb och gör vägbanan på testbanan våt. Vindrutetorkarna sveper över vindrutan på högsta fart. Även här visar sig bilen ha en enastående körstabilitet, även i kurvorna och i höga hastigheter – allt tack vare quattro®.
Michael Korte fortsätter: ”Vi ville naturligtvis också visa hur mycket körglädje våra eldrivna bilar erbjuder.” Tyvärr får vi vänta lite längre: serietillverkningen av Audi e-tron quattro beräknas dra igång tidigast 2014.
